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20家上市车企负债破万亿元 上汽集团负债额占行业43%

作者:1分快3 发布时间:2019-09-13 16:41

  :20家上市车企累计。负债破万亿元上汽集团负债额占行业43%

  国内车市的。严峻形势暂未得到彻底改观。近日,乘联会发布了7月份乘用车!市场分析报告,数据显示,7月份狭义乘用车销,售148;.54万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,1月份-7月份乘用车累计销量1143.97万辆,同!比减!少8.8%。

  、在此背景下,上市车企的业绩表现及负债情况再次成为业。界1分快3关注的焦点。

  !作为我国车市&#;由正转负的拐点之年,2018年各大上市车企所。面临的资金压力究竟有多大?《证券日报》近日选取了包括上汽集团,、广汽集团、长安汽车、长城汽车等在内20家主流上市车企(包含16家乘用车企及4家客车企业)的债务数据,统计,显示,2018年20家车企的总负债突破&#;万亿&#;元至1;1570亿元,在2017年11127亿元的基础上增加443亿元,创下史上负债总额的新高。

  与此同时,2018年汽车行业主要经济效益指标表;现回落,各大上市车企市场表现和;业绩显!著分化。去年,20家、上市车企的经营性现金流!总;额从2017年的1500亿元降至640亿元,降幅超过50%。同时,作为衡量企业;经营活动能力的重要财务指标之一,各车企的资产负债额大幅攀升。

  &#;汽车行业分析师林示对表示,,企业的资产负债率良劣!应从两方面衡量,即“横向看同行,纵向比自己”。整车。制造业属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但如果企业突然出现资产负债率攀升的现象!,则需防范投资风险。对于车企,来说,未来如何优化配置举债资金调整产能布局、整合营销渠道。对其发展具有重要意义。

  、20家车企

  累计负债破!万亿元

  《证券日报》选取20家行业主流车企近两年的负债数据来看,20家车企平均负债总额呈上升趋势,。在2016年80;98亿元、2017年111、27。亿元的基础上,2018年车企总负债再度突破,万亿元至11,570亿元,创下!史上负债总额的新高。

  具体来看,上汽集团、比亚迪和长城汽车的资产负。债总额最高,分别为4980亿元、1339亿元和591亿元,上述3家。车企资产负债率分别为64%、;69%和53%。资产负债率方面,排&#;名最高的3&#;家车企为一汽夏利、金杯客车和金龙汽车,分别为,97%、85%和81%。

  事实上,2018年一汽夏利负债总额达43.94亿&#;元,尽管通过转;卖一汽丰田15%股权获得大规模现金流,实现净利润3731万元。但97&#;%的。资产负;债率不仅远高于行业平均水平,同时也创下了公司负债率的次新高。

  进&#;入2019年,一季。度财报显示,20家车企的新增负债总额再度攀升至162亿元。这其中,上汽集团&#;、比亚迪和长城汽车、一季度、资产。负债总额最高,资产负债率分别为61.74%、69%和53%,,而去年负债率高企的车企中甚至出现资不抵债的状况。

  对此,有会计师&#;对解释,资产负债率的高与低,并没有硬性指标,尤其整车制造业属于资金密集型!行业,资产负债率的高&#;低以及是否合理,要看公司的生&#;产经营规模和国际化程度等、综、合因素。但如果持续超过80%甚至更高,说明企业的经营面临较大风险,因为企业几乎,没有自己的资产,大部分资产是靠债务形成的。

  此外,《证券日报》注意到,车企不断的举债行为,似乎并没有相应提高公,司在去年车市中、的盈利状况。如上汽集团2018年负债额同比增长10.33%,净利润仅微增4.65%;比亚迪、金龙汽车负&#;债&#;额同比增长13,.32%和5,.35%,净利润却!分别下挫31.63%和66.82%。

  “公司负债行为更多关乎现金流情况,如果是长期借款,有可能是项、目贷款,由整个项目部独立核算自负盈亏。所以,、公司负债额。与合并报表净利润并非绝对地呈正负相关关系。”上述分析师对表示。

  、新能源汽车补贴退坡

  加!剧资金压力

  车&#;市负增长下增、量紧缩,存量市场竞争加剧。大幅度的终端优惠降价使得车型售价倒挂普遍,进一步影响到车企经、营现金流的顺畅回笼;。注意到,2018年,包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车;、安!凯客车等在内的10家,车企经营性现金流为负,经营收入不抵支、出,近忧隐现。

  对此,有汽车!行;业、证券分析师对、表示,近;几年国内各车企业务规模翻升,导致负债绝&#;对数增长比较快。负债经营必须与企业资本经营需要与资金周转速度相适应。,既要注意负债总量与自有资本之间的比例适度,又,要重视资金营运结构与负债结构之间的配比关系。

  与此同时,2018年新能源汽车的补贴退坡也造成车企资金压力倍增,!业绩出现明显下滑。资料显示,去年有7家车企的政府补贴高于其当期利润,这,意味着如果扣除补贴,近半数上市车企将面!临亏损或亏损扩大。

  以江淮汽车为例,其2018年财报显示,公司报告期内;坏账损失3.78亿元,其中应收账、款占坏账总损失超99.2%;而作为补贴领取大户的比亚迪,其20.7亿元的补贴&#;款,更是占到全年27.8亿元净利润的七成。

  &#;事实上,随着各车企业务规模的增长,导致其负债也随之。增加。长。期高负债率将影响车企的资金流动及战略规划,而资金不到位!,会导致其业务难以进一步发展,从而影响企业的盈&#;利能力。

  对此,、乘联会秘书长崔东、树认为,,新能源整车企业本身需要现金流,如果没有现金流,融资难,进而影响银行股权再担保再抵押,层层;叠加构成车企投资成本增加,自然会对企业运行、带来较大压力。

  上汽!集团

  单家负债占行业43;%

  值!得一提。的是,作为汽车行业的。龙头企业,2018年上汽集团负债总额同比增长10%至4980亿元,这。意味着仅其&#;一家公司的负债额就占到20家公司负债总和的43%。

  《证券日报》翻阅上汽集团2018年年报发现,令公&#;司负债额高企的;5个项目分!别是应付账款1252.65亿元、吸收存款及同业存放718.89亿元、其他!应付款659.41亿元、。流动负债预收款项153.!55亿元、一年内到期的非流动负;债146.14亿元。

  对此,有证券人士向解释,称,结合利润表以&#;及现金流量表来看,上汽集团2018年营业收入9021.94!亿元,同比增长3.62%;净利润增长4.65%,可初步判断上汽集团的资产利用效率较高,资产增加较为合理。公司、负债不断推高应与&#;近年大。规模扩张有关,;总体;来看公司的偿债能力风险不高,但仍需谨防财务风险。

  注意&#;到,上、汽集团于2010年资产负债首次突破千亿元,达到1470.!94亿元。此后呈加速增长态势;,2015年负债总额增至3007.13亿元,2017年更是冲破4500亿元大关。

  对于上汽集团资产负债的高增长,有业内人士表示,快速扩张是企业负债高的重要推手,上汽;集团的!快速发展离不开债务的助力。&#;从股东的立场看,在全部资本利润率高于借款利息、率时,负,债比例越大越好;而从企业财务管理的角度来看,公司应该在充分利用借入资金!给企业带来好处的同时,尽可,能降低财务风险。

  在上述人士看来,现代车企经,营的本质是资&#;本经营,包括投资者!对企业的投资即实收资本和通过举债形成债务资本。“适度负债是经营财务!管理需要。而如何在负债经营的同时,优化资本结构、降低筹资成本、提高&#;资;金营运效能,,已成为现代企业财务管理的中心环节。”

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